Allemagne : réduction du temps de travail et semaine de 4 jours en débat dans l’automobile

Pour sauver un secteur automobile durement touché par la crise du Covid-19 et par la transition vers la motorisation électrique, faut-il réduire le temps de travail via la réintroduction d’une semaine de travail de quatre jours avec un « certain niveau de compensation salariale », comme l’a proposé récemment le patron du syndicat IG Metall Jörg Hoffman ? Ou plutôt compter sur des dispositifs de réduction du temps de travail sans maintien de salaire comme l’on retrouve dans des accords collectifs récemment signé chez Daimler, Bosch ou ZF Friedrichshafen ? Outre-Rhin, ce débat démarre aussi alors que le gouvernement fédéral vient d’annoncer son intention de prolonger le dispositif actuel de chômage partiel jusqu’en décembre 2021.